蔚来6天新增5座换电站,“免费换电”暂时不会取消

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蔚来6天新增5座换电站,“免费换电”暂时不会取消

如果后续该政策取消或改为有偿模式,不知是否会影响其终端销量。

顺8彩票苹果版众所周知,一月之前财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中最为引人注目的一条政策则是:新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),采用“换电模式”产品除外。

而五年之前就已制定下“换电模式”的蔚来汽车,恰好成为了本次新政最大的受益者,而其一直所坚持的补能模式也终于获得了国家层面的认可。同时,得益于政策的不断利好,蔚来4月销量达到3,155辆,同比增长180.7%,环比增长105.8%,连续两月实现交付数环比翻番。

而就在今天,蔚来汽车官方宣布,随着换电站建设进度的持续推进,NIO Power不断升级全国换电站布局,在6天内新增5座站,令换电站总数达到131座,覆盖全国58个城市。而新增的5座换电站分别位于北京、太原、烟台、南昌、佛山,后四个城市都是当地首站落地。顺8彩票苹果版并且对于这些所在地周围没有私人充电条件的用户来说是重大利好,且免费换电政策进一步降低了用户的用车成本。

不过就在不久之前,有相关传言透露,蔚来将会取消首任车主免费换电政策。一时间蔚来车主开始感到焦虑,是不是出于成本方面的负担,免费换电政策将不再延续。对此,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪率先表态:“谣言。公司还没开始讨论这事。顺8彩票苹果版就长远来说,这个政策迟早会改变的,但现在不是需要考虑的时间点。即便到了改的时候,老用户福利不会改变,大家放心。”

蔚来高层的表态,可谓一定程度上打消了老款车主的疑虑。但是秦力洪的回答同样也传递出一个信息,那就是未来其免费换电政策应该会在权衡之后,转变为有偿模式。

其实,早在去年蔚来宣布首任车主换电终身免费以来,外界对于该政策的质疑就一直存在,而焦点则集中在这种模式所带来的高额运营成本。对此蔚来回应称,免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果,目前实际运营数据统计,平均每天会有1000个用户自驾免费换电,一次换电充电量大约为50度,单车单次成本大概在50元人民币,免费换电每天增加大约5万元人民币的运营成本。

不过凭心而论,推出免费换电政策的确对蔚来的品牌口碑起到正向促进作用,也成为了部分目标客户最终购车的主要原因之一。如果后续该政策取消或改为有偿模式,不知是否会影响其终端销量。

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